| 状態： | 新品 |
| 歯数： | 17T , 18T |
| 規格： | 1/2"x1/8"（厚歯） |
| コグ： | SUS304 / Machined locally |
| チェーンライン： | 42.5mm |
| アクスル： | SUS304 / φ15x120mm |
| アクスルエンドキャップ： | SUS304 |
| ボルトキャップ： | SUS304 |
| フィキシングボルト： | CrMo steel / M8x45mm |
| コグボルト： | CrMo steel / M5x10mm |
| Designed by CCB in NGY |
※CHRIS KING ISO AB Front Hub（110x15mm）のみに対応。
※各パーツ取付時には固着や噛み込みを防止するために必ずグリスやスレッドコンパウンドを塗布してください。
※落下や擦れによりパッケージフィルムが傷付くと中に空気が入ることがありますが製品上の問題はありません。
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CCB-001
CK Hub Fixed Gear Converter
USA MADEで高性能・高メンテナンス性を誇るCHRIS KING / クリスキング 。 自分のトラックバイクと睨めっこしたけどリアハブだけがどうしても規格が合わない。 創業当初から今までもトラックバイク用のリアハブは製造していないって分かってはいたけど、やっぱり気になる。
段付きスレッドがないハブにトラックコグを取り付けるのは、ディスクブレーキローター用の6ボルトマウントを利用するアイデアが過去から存在していたから、残るハードルは「トラックバイクにしかない120mm幅のリアエンド」ということ。
ここで匙を投げずにコーヒー片手にひと思案。嗚呼、そうか。
ディスクブレーキ用フロントブースト規格で110mm幅の「ISO AB Front Hub」に厚さ10mmのスペーサー付きのアクスルシャフトを突っ込んで、リアハブに変えちゃえばいいだけのことじゃないか。
サーリーがファットバイクモデルのPugsleyでリアハブをフロントに使っていたように、フロントハブをリアに使っちゃ駄目ってどこかの有名スターが声高に言ったりしてたっけ？
そうと分かれば、テクノなエイトビートのリズムで専用のアクスルシャフトやトラックコグを製造しちゃおうってね。
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CULTURE CLUB BRAND a.k.a. "CCB"
一度は誰しもが夢を見て、しかし諦め、落涙し、頭の片隅に仕舞い込んでしまったモノやコト。 日々進化が止まらないテクノロジーに掻き消されて、いつしか切望していたことすら彼方に忘れてしまうこともあるでしょう。
嗚呼、悲シケリ、寂シケリ...
偉大なニュートンが落下するリンゴを見て「アッ！」と閃いた時のような、あのワクワクドキドキな思惑を実現しないのはナントモモッタイナイに尽きます。
そこに白羽の矢が立ったのが、「まだ使えるモノ」をモッタイナイ精神でサルベージとリペアを得意とするカルチャークラブ。 あの時より柔軟で破天荒な頭脳と確かなテクノロジーを存分に駆使し、メカニックピットでテクノなエイトビートに合わせて掘り起こして新たな形で世の中にロマンを生み出す役を担おうじゃないですか。
さあ、イイコト思い付いちゃった僕らの電波、ちゃんと受信する準備はできていますか？